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风冷模块空调制冷系统零部件介绍及常见故障

发布时间:2018-04-03 13:45:37   点击:
1、制冷体系首要零部件有:紧缩机、四通阀、压力开关、电磁阀、节省部件、过滤器、截止阀、单向阀、油分离器、热交换器、储液筒、汽液分离

1、制冷体系首要零部件有:

紧缩机、四通阀、压力开关、电磁阀、节省部件、过滤器、截止阀、单向阀、油分离器、热交换器、储液筒、汽液分离器。

2、电气体系首要零部件有:

主板、风机、排气温控器、温度传感器、冷凝水泵、水位开关、电容、变压器、接触器、继电器、电抗器等。

制冷体系零部件介绍及常见毛病

紧缩机

1.紧缩机的分类

涡旋紧缩机首要供给厂家:谷轮、日立、大金、三洋、美芝等。

现在大部分商用空调运用紧缩机首要有:

按紧缩机结构特色区分:转子式紧缩机、涡旋式紧缩机、数码紧缩机、螺杆式紧缩机、离心式紧缩机;

按驱动办法分为:定频紧缩机、变频紧缩机(沟通变频、直流变频);

风冷模块空调制冷体系零部件介绍及常见毛病

按运用电源分为:单相紧缩机、三相紧缩机。

2.紧缩机接线办法:

风冷模块空调制冷体系零部件介绍及常见毛病

3.紧缩机常见毛病判别办法:

1)单相电源不能发动

a. 查看电气连线是否正确,有无松脱;

b. 检测端子间电压是否正常,用万用表丈量接线端子柱间C-R、C-S的电阻,RS=SC+RC(常见毛病是主、副绕组接错,导致副绕组烧坏,阻值下降;当内置过载维护器动作时为无穷大;温度高时,阻值会上升);

c. 查看作业电容是否损坏;

d. 外置过载维护器时,用万用表丈量过载维护器是否导通;

2)三相电源不能发动

a、检测端子间电阻是否正常,用万用表丈量接线端子柱U、V、W间的电阻,正常时,三个阻值应共同(反常为短路、断路或许阻值反常;当过载维护器动作时阻值为无穷大;温度高时,阻值会上升)。

b、查看输入电源是否有缺相、欠压、过压等。

c、查看紧缩机温度是否过高,引起维护器断开维护。

3)发动(不紧缩) :

a.关于数码紧缩机来说,要查看卸载阀是否有动作,查看高压及低压的压力。

b.四通阀等其它制冷配件是否正常;

c.吸口端是否有堵,调查吸、排气是否正常(日立紧缩机)

d.三相电源,电源反相会形成压机反转。

e.有无充制冷剂

f.肯定制止在空气中作业。

风冷模块空调制冷体系零部件介绍及常见毛病

4)有异声、噪音大

a.紧缩机发动时,3至5分钟内,因为体系不稳定,会有声响偏大现象;

b.是否为管道振荡声、风叶声、钣金振荡声;

c.体系内有空气混入时,会有气流声;

风冷模块空调制冷体系零部件介绍及常见毛病

d.紧缩机回气有液体冷媒;

e.体系内有杂质或铜屑时,会发作金属击撞阀片声。

5)紧缩机发动后立刻跳闸

a.紧缩机绕组短路;

b.紧缩机漏电;

c.紧缩机缺相;

d.关于变频空调来说,变频模块对发作毛病也会发生跳闸现象。

冷凝器、蒸发器

1)冷凝器是一种高压部件,它将紧缩机排出的高温高压制冷剂气体,经过冷凝器的管壁和翅片将热量传给周围空气而凝结为液体。

冷凝器有:

a、水冷式冷凝器(壳管式换热器、套管式换热器);

b、风冷式冷凝器。

2)蒸发器是制冷体系中的低压部件,低压液态制冷剂在其内吸收外界热量,变成低压饱满气体,使周围空气温度下降。

蒸发器有:

a、壳管式蒸发器;

g、板式换热器;

c、风冷式换热器。

风冷模块空调制冷体系零部件介绍及常见毛病

3)首要注意事项介绍:(首要针对水冷式)

a.进水口要安装水过滤器,以防杂物进入蒸发器形成阻塞,一起要常常清洗过滤器,以确保水流正常。

b.长时间停机且放水后,不然会将空调体系换热器冻坏。

c.体系的结垢处理:结垢后其进出水压差会逐渐添加,换热功能逐渐变差,必须进行水处理,关于有机物结垢(藻类),可用含碱的溶掖(苏打水、NAOH)

必要时还可添加一些活性洗涤剂,用水泵进行循环,关于无机化合物结垢,溶解它们的试剂首要是酸,但酸也会溶解不锈钢、铜等,所以一般选用有机酸(磷酸、甲酸、醋酸)。清洗完后必须用清水冲洗管路。

四通阀

1)四通阀部件剖开图

风冷模块空调制冷体系零部件介绍及常见毛病

2)四通阀换向作业原理图

风冷模块空调制冷体系零部件介绍及常见毛病

3)电磁四通阀常见毛病断送及剖析办法

四通阀串气的判别

发动紧缩机并使四通阀换向,用手一起摸四通阀E、S、C三条接收,若三条接收均发热,证明四通阀换向未到位。

四通阀不能正常换向的毛病

①电磁线圈损坏,先导阀不起作用;

②四通阀内阀滑被体系内部的赃物(氧化皮、杂物、劣化油脂)等卡住或粘住,一部分可用棒槌或胶棒轻击四通阀阀体处理;

③阀体受外力冲击损坏(阀体凹)形成滑阀不能换向,从外观可判别;

④因为体系内部的液击使阀滑导向架开裂、端盖损坏变形,无法换向;

⑤四通阀内部空隙过大,阀座焊接时细微烧坏走漏量超标,形成串气,使滑阀两头压力平衡,无法推动滑阀换向;

⑥体系压力带来四通阀主滑块破碎,导致主滑块不能换向;

⑦先导阀内腔脏堵,导致先导阀不能作业;

⑧因体系原因,开机时主滑块就处在阀体中心,通电时两头压差无法建立起来,导致不能换向;这种毛病有一部分经过敲击阀体和加充冷媒能够处理;

⑨体系有慢漏,冷媒较少,不能建立换向需求的压力差;

⑩ 四通阀阀体、毛细管或焊点有走漏冷媒的一般的阀体外表有很多油脂,在阀体外表涂上肥皂水,如果有气泡发生,阐明走漏冷媒,如果在阀体、毛细管或毛细管焊接处有气泡,需求替换四通阀,如果在E、S、C或D管扩口处有气泡发生,可经过补焊处理。

文章来源:佳力图机房精密空调http://www.jifang365.com/jingmikongtiao/canatal.html

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